Схема развода в автопрокате Автоцентр 777 во Владивостоке

Этот случай произошел с моей доброй знакомой Ксюшей Чесноковой, с которой мы путешествовали как-то по Норвегии. Она, что называется, собаку съела на путешествиях, но тут обстоятельства сложились таким образом, что даже опытный боец может промахнуться. Одна из ошибок — я попросил своих дальневосточных знакомых поделиться проверенной конторкой. А дальше… Процитирую как было на самом деле:

Да, весь сюжет отлично вписывается в концепцию «сама дура виновата». Но как уж есть.

Делюсь, чтобы другим неповадно было искать легких путей и пытаться сэкономить. Ну, и как водится, дабы разграничивали «деньги» и «доверие».

Анти-герой дня — Автоцентр 777, Владивосток, http://777vl.ru. ВАМ ТУДА НЕ НАДО!

UPD Полезла в Гугло-поиск: оказалось, товарищ Курц и за мошенничество с паспортами был судим, и незаконной эвакуацией занимался. Зато у него на мойке все ФСБшники местные бесплатно моются. Веселый чувак 🙂

План был таков: взять машину на день или два и покататься по городу и по острову Русский. Это намного дешевле, чем на такси. Да и за рулем ездить куда интереснее, чем пассажиром.

Вместо того, чтобы просто позвонить в одну из крупных контор, рекомендуемых гуглом, я спросила совета местных знакомых. Это — привычный алгоритм. Мне всегда приятнее оставить денег условно «своим» людям, чем совсем уж чужим. Почему не сделать кому-то хорошо?

И нам посоветовали эти «три семерки»: Автоцентр 777. Я даже почти ничего не сказала о жуткой мерцающей красно-синей подсветке заведения, напоминающей ночной клуб 90-х. Поулыбались, расписались, денег с меня взяли за двое суток аренды, — это минимум. Ладно, не вопрос. И 5000 р. залога. Впервые в жизни оставляла залог наличными, обычно в качестве гарантии используется карта. Но мы же в заднице мира, все объяснимо.

Мне выдали праворукую Тойоту 1991 года рождения (ту, что на заглавном фото). Отличная тачка, между прочим. Вот тут — никаких претензий. Откатала она шикарно. Спокойная, руль немного как у трактора, задумчивый, но я легко привыкла. В горку тянет так себе, но куда нам торопиться. Если в яму въехать, начинает что-то скрипеть, но если въехать в следующую, скрипеть начинает в другом месте. Ям во Владивостоке больше, чем асфальта, так что звуковое оформление часто менялось. В общем, было здорово.

О том, что залог никто возвращать не собирается, я догадалась в момент сдачи машины. Собственно, специально позвонила днем предупредить, что привезу ее поздно, чтобы все было на месте. Но администратор ничего о деньгах не знал: «завтра вам точно вернут деньги, не волнуйтесь». Телефон владельца не отвечал. Ну, а зачем? Телефон ответственного — тоже. Хотя должен был.

На следующий день по телефону хозяин конторы Евгений сказал, что отправит деньги на карту, как только «машину примут». К слову, у конторы — свой автосервис, чем они крайне кичатся, так что приёмка вряд ли должна была быть долгой. В течение суток ничего не произошло. А еще через сутки и после еще нескольких звонков мне сообщили, что у машины есть недочеты. «Оценим, покрасим, а разницу вернем».

Что? А сообщить об этом не нужно? А фото прислать?

В общем, после непродолжительного общения и очередного обещания «завтра деньги вернем» Евгений просто исчез с радаров. Он не отвечает на сообщения и денег, конечно, так и не прислал. Судя по всему, так и было задумано. Просто содрать бабки с москвичей, у них же есть, им не жалко. Улетят, потом ничего не докажут.

Кстати, машинка на сайте стоит 800 р в сутки, а не 1000 р, как взяли с нас. Так что своим — дороже.

Между прочим, я вполне купилась бы на «наличие повреждений» и чувствовала бы себя крайне виноватой и чуть ли не желающей доплатить, если бы не наглость контрагентов. Во-первых, если бы сразу и сами сообщили и прислали фото. А во вторых — если бы прислали те повреждения, которые хотя бы теоретически могли быть моими.

Мне прислали два фото (см ниже).

Не приглядываясь, я вполне могла бы признать своими царапины внизу бампера. Но вот это первое фото — с боком, оно как-то сразу все поставило на место. Боком мне просто не обо что было обтереться. Совсем. Даже кустов подходящих на пути не было.

Приглядевшись к бамперу, я тоже поняла, что — не мое. Сколы у колеса — могли бы быть следствием попадания в одну из владивостокских ям. Но сколы посередине — это нужно было скрестись по камням. Причем скрестись сильно, не царапнуть камушек, а драть камни брюхом. Даже не брюхом, выдрана краска с выходом на переднюю поверхность бампера.

На Русском нет асфальта. На Русском есть лужи. Лужи с шикарным песчаным дном. В которые я въезжала на пониженной передаче с девизом «лучше застрять в песке, чем оторвать что-нибудь машине». Я в тот момент еще считала, что машину мы взяли «по знакомству», и ее нужно беречь вдвойне, чтобы никого не расстроить.

И да, самадуравиновата. Нужно было, принимая машину, осмотреть ее с фонариком в ночи, а не полагаться на доверие. Нет, я не осмотрела, показав себя полной дурой, с которой сам бог велел стрясти лишних денег.

И да, за 1500 р. в сутки можно было взять нормально застрахованную тачку, где оплачивается только ущерб по шинам, стеклам и фарам (как в любой цивилизованной стране). В нормальной цивилизованной конторе, где принимают карты. Оплатив одни сутки аренды, а не минимум двое. Еще и с возвратом в аэропорту за лишние 800 р.

Ну, что ж. Привет товарищу Евгению Сергеевичу Курцу, пусть он здравствует и процветает и дальше со своим Автоцентром 777. Разве что подсветочку я бы сменила. А кидать москвичей — дело правое, нечего им там по Красной площади в мехах.

UPD Почитала отзывы. В общем, я не одна такая )))

Комментарий: Персонал что в прокате что на мойке застрял в 90-х, хамство в каждом слове, все долго и некачественно. Не посоветую никому вообще

Недостатки: Машины в аренду дают такие,что разваливаются прямо на месте, Дворники не работали изначально, глушитель отвалился по дороге…На этом наверно и зарабатывают, забирая деньги с предоплаты (потому и берут предоплату такую большую,что точно знают- целой машина не приедет) Персонал хамит, чеки не выписывают, посылают ооочень далеко.

Continue Reading

Самая северная фотосессия Tiggo5

*Этот постик состоит из публикаций в инстаграме про путешествие в Териберку

Заехать в тундру было крайне сложно. Я долго выбирал где это сделать, чтобы урон был минимален, ведь северная растительность крайне нежная. Нашёл каменистый участок, съехал с колдобин неухоженной грунтовки и выставил апельсинку. Это, наверное, самая северная фотосессия Tiggo5.

Русские севера я люблю не за комфорт и развлечения. К сожалению, в той же Териберке, нет ни нормальных дорог, ни нормальной гостиницы. Но оказавшись здесь чувствуешь простор, масштаб. И дышишь полной грудью.

Удивительно,  как изменчива северная погода. Утром может быть ясно и солнце припекает, к обеду дождь, а на полдник — невероятная туманная мгла. А вечер опять лучится оранжевыми лучами солнца. Как следствие таких погодных кульбитов — иной раз можно насчитать до 5 видов облаков в одном снимке. Так вот, когда был туман я загнал апельсинку на прорубленную в гранитах дорогу и сделал несколько снимков. Позже выложу оригинал.

 

Continue Reading

Tiggo 2 — стильно, модно, молодежно

Когда я впервые увидел эту машинку, первое, что подумал — как бы я мечтал о таком агрегате, будь мне сейчас 20 лет. И действительно, машинка ярка и представленной цветовой гаммой, и современным динамичным силуэтом.

WP_20171125_11_47_27_Panorama

Ну и меня, как знатного любителя «пузотерок», впечатлил 186-миллиметровый клиренс.

IMG_0087ф

Ближайшие конкуренты модели — Lada Xray и Hyundai Creta. Chery Tiggo 2 мне симпатичен в плане дизайна, кроме того, модель может предложить достойное оснащение вкупе с вместительным багажником. Кстати, про дизайн. Внешность Chery Tiggo 2 разработана дизайнерами во главе с Джеймсом Хоулом (ранее работал в Daimler Chrysler, Ford, General Motors). Именно после назначения Хоула главным дизайнером Chery, у продукции компании появился собственный узнаваемый стиль.

IMG_0107ф

Tiggo 2 радует адаптацией к российским реалиям: радует дорожный просвет почти в 19 см, а также подогрев кресел, заднего стекла и наружных зеркал. Багажник вместительный — 420-литров. Двигатель без проблем лопает 92-й бензин. Из-за отсутствия полного привода особыми внедорожными качествами автомобиль не обладает, однако я покатался по проселку и процесс у меня не вызвал нареканий. Очень неплохо для машины, которая позиционируется производителем как городской кроссовер. Приятным дополнением является программа «Помощь в пути», расширенная гарантия на 5 лет или 150 тыс. км пробега.

IMG_0094ф

Люблю такое дизайнерское решение

IMG_0096ф

В России Tiggo 2 2017 продается с безальтернативной бензиновой рядной «четверкой» объемом 1,5 л., выдающей 106 л.с. и 135 Ньютон-метров пикового момента. Мотор отвечает экостандарту Euro-5 и работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с новой 4-скоростной коробкой-автоматом. Мне в руки попала версия с автоматом. По правде сказать, это главное, на что стоит обратить внимание производителю. Слабоватый мотор в паре с четырехступенчатой коробкой делают машину задумчивой и даже медлительной, потому я не выключал режим «спорт»))) Но может я излишне брюзжу, пересев на Рыжего Тигренка с табуна в 300 лошадей.

Управляется Чери Тиго 2 относительно неплохо: руль вполне отзывчивый, а крены в поворотах приемлемые.

IMG_0100ф

Салон аскетичный, хоть и радует массой приятных фишечек. Оранжевые вставки приятно гармонируют с цветом машины. Интересно, как это  обыграно в других окрасках корпуса. Приборный щиток организован в виде двух ломанных линий спидометра и тахометра, а между ними расположился дисплей бортового компьютера. Стрелки мне показались не особо информативными — привык к прямым линиям или цифровой индикации. Очень крутое решение — мультимедийка, на которую можно вывести экран телефона. Кайф

WP_20171125ф

Часть фоток на сделано на телефон, а часть — на фотоаппарат. Чувствуется?

IMG_0093ф

Резюмируя повторюсь. Вижу прогресс у китайских автопроизводителей — появился свой дизайн, используются необычные функции, организован правильный постпродажный сервис. Теперь осталось научиться делать бодрые двигатели и сохранить низкую цену.

IMG_0077ф

 

Continue Reading

Попробовал тигренка — норм

Давно наблюдаю за китайским автопромом. Сегодня попробовал самого младшего из семейства тигров от Chery. Дизайн определенно становится все лучше — в этой машине уже нет прямых заимствований и все очень гармонично. Отдельно доставили шикарнейшие зеркала заднего вида — после бойниц моего пыжика они, кажется, готовы вместить в себя весь мир. Я понимаю, что машинка не вездеход, но не смог удержаться: съехал с асфальта и очень приятно покатался по сельским колдобинам. Из того, что хотелось бы улучшить — я бы добавил мощи. Машинка прыткая, чуткая и просит двухлитровый движок, хотя может быть я придираюсь.

Давно наблюдаю за китайским автопромом. Сегодня попробовал самого младшего из семейства тигров от Chery. Дизайн определенно становится все лучше — в этой машине уже нет прямых заимствований и все очень гармонично. Отдельно доставили шикарнейшие зеркала заднего вида — после бойниц моего пыжика они, кажется, готовы вместить в себя весь мир. Я понимаю, что машинка не вездеход, но не смог удержаться: съехал с асфальта и очень приятно покатался по сельским колдобинам. Из того, что хотелось бы улучшить — я бы добавил мощи. Машинка прыткая, чуткая и просит двухлитровый движок, хотя может быть я придираюсь. #chery #cherytiggo #tiggo2 #паркетник #автотест #автообзор #тестдрайв #автолюбители

A post shared by Pavel Bragin (@bragin.aero) on

 

Continue Reading

Драйв по-немецки

Вот и я добрался до теста Мерседеса. E-klasse впечатлил энергичным разгоном и невероятным комфортом салона с его всеобъемлющей мультимедийной системой. Отдельно доставила харизма машины на дороге — все пропускают! #mercedes #mbrussia #eklasse #e220 #автотест
Если кому интересно, характеристики у мерса следующие: двигатель дизельный, турбированный объемом 2л и мощностью 194 лошадки. Расход в бодром режиме езды я смог поднять до 7,5 литров на сотню, а при спокойном режиме машина скорее всего есть около 4,5-литра. Дорожный просвет 16 см и короткий передний свес делают вождение легким и я бы даже сказал расслабляют. А багажник, кстати, очень объемный — zhzhitel.livejournal.com умудрился даже вздремнуть там.

Вот и попробовал я Мерс. E klasse впечатлил энергичным разгоном и невероятным комфортом салона с прямо таки всеобъемлющей мультимедийной системой. Отдельно доставила харизма машины на дороге — все пропускают! #mercedes #mbrussia #eklasse #e220 #автотест Если кому интересно, характеристики у машины слкдующие: Двигатель дизельный, турбированный объемом 2л и мощностью 194 лошадки. Расход в бодром режиме езды я смог поднять до 7,5 литров на сотню, а при спокойном режиме машина скорее всего есть около 4,5-литра. Дорожный просвет 16 см и короткий передний свес делают вождение легким и я бы даже сказал расслабляют. А багажник, кстати, очень хорош для перевозки блогеров — @zhzhitel умудрился даже вздремнуть там.

A post shared by Pavel Bragin (@bragin.aero) on

Continue Reading

На Chery по Руси

Вот как вы проводите свои выходные? Многие сидят дома перед телевизором или ходят по магазинам, кто-то занимается дачей… А мне обязательно нужны путешествия. А если их объединить с изучением техники — такой выходной становится идеальным. Год назад я изучал Chery Tiggo5 на норвежских серпантинах, а в этот раз мне досталась новая версия «Пятого тигра».

IMG_1218-12

Чтож. Поехали!

Continue Reading

Маркетинг от Uber: как делать не надо

Намедни в кафешке мне выдали купон от Uber c промокодом на бесплатную поездку на такси. Обычно я пользуюсь сервисом такси от Яндекса — как-то привык, да и ценники радовали. Но тут уж очень заманчиво было, да и есть у меня страсть пробовать что-то новое.

uber

Надо сказать, что мир заказа такси для меня по-настоящему открылся именно с появлением мобильных приложений, цивилизовавших рынок. Я сразу привык, что водители больше не хамят и не включают шансон (за редким исключением), потому что после поездки можно выставить рейтинг, а таксисты с низким рейтингом получают меньше заказов. Кроме того, раньше все время было ощущение, что водитель пытается обмануть, а когда едешь на такси, вызванном с помощью мобильного приложения, сразу видно корректный ли маршрут выбрал таксист, да и ценник рассчитывается прозрачно. Одним словом, преимущества, которые даёт заказ такси через приложение (оплата с кредитки, вежливые водители, которые переживают за рейтинг, контроль качества), отбили желание поднимать руку на дороге для заказа машины.

Так вот. Решился сегодня попробовать сервис от Uber.

Скачал приложение, ввел промокод (приложение его приняло) и вызвал такси. Ни что не предвещало. Машина приехала быстро и я помчался по пустым воскресным улицам домой предвкушая тепло вечернего чая во время просмотра «Ходячих мертвецов».

Приезжаю к дому, водитель озвучил цифру на которую никак не повлияло волшебство промокода. Зато это «волшебство» резко испортило мое настроение. Вердикт — 500 рублей вместо 50.

Скажите, какой эффект производят такие маркетинговые акции?

Continue Reading

Автомобиль-телефон. Китайская компания Chery представила новые кроссоверы Tiggo5 и Tiggo3

5 декабря 2016 года представительство автомобильной марки Chery в России в рамках торжественного мероприятия, посвящённого дню рождения компании — 11 лет официального присутствия марки в России, — презентовало новую линейку кроссоверов TIGGO, оснащённых инновационной системой CHERY CLOUDRIVE.
На презентации были представлены обновленный Chery Tiggo 5, который уже доступен для заказа в официальной дилерской сети марки, и  Chery Tiggo 3, запуск продаж которого намечен на 1-ый квартал 2017 года.
Все автомобили нового поколения оснащены инновационной мультимедийной системой CHERY CLOUDRIVE. «Автомобиль и смартфон становятся единым целым, — заявляет директор по продажам АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» Антон Ганжа. – Система CLOUDRIVE расширяет возможности вашего смартфона и медиасистемы автомобиля Chery, превращая автомобиль не просто в средство передвижения, а в интеллектуального попутчика, как в джунглях большого города, так и в долгих путешествиях».
new-tiggo-3_interior-6
Надо потестировать)
Continue Reading

Чего мне сейчас нехватает?

Чего мне сейчас нехватает? О чем я мечтаю?

Думаю, это то непередаваемое ощущение путешествия и свободы. Когда вокруг красота северной природы, смартфон с интернетом, полный бак в машине и душевная компания на борту.

Вспоминаю о  путешествии по Норвегии на Chery Tiggo5, обутой в Viatti.

Классный проект получился.

Continue Reading

Jaguar f-pace: самое ядреное, что я водил…

Черт побери! Нельзя делать такие машины. Она слишком хороша — в модели f-pace эксцентричные британцы соединили безумный драйв спорткара с комфортом паркетника. До сих пор не могу поверить, что прошлым вечером водил этот агрегат — лишь учащенный пульс при воспоминаниях и пара фотографий тому свидетельство. Сейчас понимаю, что хочу еще.

fpace

Continue Reading